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防护林工程审计汇报材料
一． 工程概况
由我司承建的乐清市铁路沿线两侧防护林工程，位于乐清市甬台温铁路沿线两侧。本工程合同造价12150575元，工期为120日历天，绿化面积约8.2万平方米，途经我市湖雾、大荆、雁荡、清江、虹桥、淡溪、石帆、白石、北白象等乡镇街道共计29块绿化地。本工程跨域大、地质复杂、政策处理等各方面问题增加了施工的难度。但在指挥部的领导下，监理、设计及全体项目部工作人员的努力下，顺利的完成了该工程项目。
二．施工情况
1、本工程自2011年1月19日开工；2012年12月30日验收，质量合格；于2017年01月22日竣工。历经工期24个月。而本工程合同工期为120日历天。工期延误，主要原因为本工程跨域大，涉及的镇、街道、村多，以至于给政策处理工作带来困难，从而整体导致工程工期延误。
2、本工程部分绿化地块木苗，因人为因素破坏较大，如绅坊火车站铁路沿线两侧的木苗，被偷窃栾树Φ8 ：348株，水杉Φ8 ：156株(已报案)；平瑶村地块部分苗木被村民烧毁，其中草皮约800平方米，金桂Φ8 ：13株，茶花H120：28株，四季竹Φ2 ：150株，日本晚樱花Φ10 ：5株，红花继木球H120:18株，银杏Φ10 ：9株，香樟Φ15 ：10株。对于这些人为因素破坏的苗木，进行补栽。
3、因本工程各个绿化块地的地质不一，有海泥地、盐碱地、沼泽地、弃渣场、 水田、旱地、山坡、土丘等，给苗木的成活率带来很大伤害，对全线已枯萎的苗木进行更换，分别进行三次。
a、 第一次于2012年04月08日，对已完成的绿化地块，进行更换。
b、第二次于2012年11月10日（2012年11月25日预验收之前，进行更换）。
c、 第三次于2017年01月22日竣工交付前进行一次全面更换。
4、本工程地形复杂，苗木无法一次性运输到目的地，需进行二次搬运，其中
a、定头村（三）部分绿化地块，地形为小山坡需二次人力搬运上坡，运距50米，上坡高度为3米。
b、樟下村部分绿化地块，地形边为山坡，需二次人力搬运，水平运距为200米，上坡高度20~30米。
c、陡门头村（一）部分绿化地块，地形只有田间小道可到达，需二次拖拉
机水平运距200米，再人力水平运输50米。
d、陡门头村（二）部分绿化地块，地形只有田间小道可以到达，需二次拖拉机水平运距200米，人力水平运输50米。
e、陡门头村（三）部分绿化地块，地形为水中孤岛上运距100米，岛内人力运输50米，水上装卸一次，人力运输装卸一次，工人每天上下午两趟坐，船进入孤岛。
f、陡门头村（四）部分绿化地块，地形只有田间小路可以到达，需二次拖拉机水平运距350米。
g、陡门头村（五）部分绿化地块，地形为沼泽地，需二次人力运输150米。
h、清江坎头下村部分绿化地块，地形为山坡，需二次拖拉机水平运输100米，人力上坡运输300米，垂直距离15米。
I、霞雪村部分绿化地块，地形为河道旁，需二次人力水平运输50米。 J、虹桥瑶南村部分绿化地块，地形只有田间小路可以到达，需二次人力运输150米。
k、绅坊火车站沿线东南侧部分绿化，地块只有田间小路可到达，并且需踩着杂草进去，二次人力运输500米。
L、绅坊火车站沿线西北侧部分绿化地块，地形只有田间小路可到达，需踩着杂草进去，二次人力运输250米。
n、白石凤凰村部分绿化地块，地形处于河道与铁路包围内，需二次人力垂直运距20米，人力水平运距200米。
m、白石坭岙村部分绿化地块，地形位于铁路涵洞旁，有限高，需二次人力运输50米。
以上几点皆为本工程地形特殊地块。
三．结束语
最后，感谢各相关单位给予工作上的支持和帮助，谢谢大家！铁路沿线两侧防护林
工程项目部
2017年12月23日
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