行车安全管理制度精选6篇

　　在我们平凡的日常里，大家逐渐认识到制度的重要性，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编整理的行车安全管理制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

行车安全管理制度精选6篇

行车安全管理制度1

　　一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。

　　二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。

　　三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。

　　四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。

　　五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。

　　六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。

　　七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。

　　八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。

　　九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。

　　十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。

　　十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。

　　十二、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的.行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。

　　十三、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。

　　十四、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。

　　十五、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。

　　十六、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。

　　十七、严格执行行车“十不吊”。

　　十八、违反以上制度的，根据情节轻重，对有关责任人给予如下处罚：

　　1、凡违章指挥行车者，每人次罚款200元，安委会成员、车间主任、作业长级人员违章指挥，加倍处罚。因违章指挥造成事故，根据事故的大小，加倍处罚，若触犯刑法，移送司法机关处理。

　　（1）除紧急停止以外，指挥行车必须戴好棒线厂行车指挥员标志，否则处罚100元/人次。

　　（2）多人指挥一台行车吊物件的，每人处罚50元。因指挥混乱而造成事故时，加倍处罚。

　　2、无证驾驶行车的，罚1000元/次。

　　3、饮酒上班驾驶行车的,勒令回家休息,当日作事假处理,并罚款500元。

　　4、上下行车不戴安全帽或穿高鞋的，罚100元/次。

　　5、行车开车过程中打手机的，罚200元/次。

　　6、行车工进班未检查行车，或发现行车隐患未及时汇报处理的，罚100元，因此而导致事故发生的，加倍处罚。

　　7、行车检修，不按设备检修挂牌规定断开电源，未挂警示牌，未写好检修内容，就直接作业的或非挂牌者擅自摘取警示牌的，每人次处罚500元。检修完毕，不及时摘取警示牌的，罚款200元。行车检修时，行车工未在检修记录本上登记签字的，罚100元/次。

　　8、其他一般违章行为，罚100元/次。

行车安全管理制度2

　　1、目的：

　　规范员工作业行为，提高生产效益。

　　2、使用范围：

　　行车操作人员及操作过程。

　　3、安全作业规范

　　3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。

　　3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。

　　3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。

　　3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。

　　3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。

　　3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。

　　3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。

　　3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作：

　　（1）超载或物体重量不清的；

　　（2）行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的；

　　（3）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；

　　（4）被吊物体上有人或浮置物的；

　　（5）工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的`。

　　3.7.2操作人员，应遵守下述要求：

　　（1）不得利用极限位器停车；

　　（2）不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；

　　（3）吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地２.５米）

　　（4）行车工作时不得进行检查和维修；

　　（5）无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数；

　　（6）不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；

　　（7）吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；

　　（8）严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ；

　　3.8.良故障，应立即切断电源。

　　3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。

　　3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。

　　3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。

　　3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。

　　3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。

　　3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。

　　3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。

　　3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。

　　3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。

　　行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：

　　（1）手势（2）口哨（3）旗号

　　3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。

　　3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。

　　3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。

　　3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档）

　　3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。

　　3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。

行车安全管理制度3

　　一、出车前必须检查是否携带好行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证等相关证件。

　　二、出车前必须检查车辆各部件的紧固情况，检查车辆制动、电路、油路、灯光等主要部件是否完好，操作灵活，做到安全、可靠。

　　三、行驶途中驾驶员必须保持良好的精神状态，注意集中思想，安全行驶，如发生车辆异常必须停车检查，排除或采取措施后才能恢复行驶。

　　四、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。

　　五、严禁驾驶员疲劳驾车、酒后驾车。

　　六、严禁在普通货物中夹带危险货物从事道路运输。

　　七、严禁车辆超载、乱停乱放、闯红灯和超速行驶等违法行为。

　　八、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员的.安全检查私自出车，防止车辆"带病"上路。

　　九、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员驾驶。

　　十、在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速、确保安全。

　　十一、收车后，将车辆停放在安全场所，并清洁检查车辆，保证车辆第二天能正常行驶。

行车安全管理制度4

　　1、进入校园内的自行车，实行分散定位停放管理。自行车持有者必须按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。

　　2、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。

　　3、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。

　　4、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。

　　5、发现自行车被盗，失主应及时报告校保卫处协同查处。

　　6、机动车进入校园一律不准鸣号，并减速慢行，载重车辆一律不准进入校园小路、草地，防止损坏环境、绿化。

　　7、机动车进校园应服从校门卫人员的指挥，按指定位置停放，严禁乱停乱放。

　　8、机动车的车门，驾驶员应及时将其关锁好，钱包、贵重物品不要放在车内。除重大活动外，平时车辆均由车辆持有者自行看管。

　　9、校园内人员较多，行车时驾驶员应特别注意安全，防止撞人、撞物。

　　10、本校大小汽车每天应进库停放，不要露天停放。

　　11、车库应配齐消防器材，驾驶员应及时关锁好门窗，严禁火种进入，防止发生火灾事故。

　　12、来校办公务的'外来车辆，经门卫人员与相关领导联系并获得同意后，可以入校。按指定地点停放车辆。

　　13、非行使公务的车辆，应事先由有关人员与门卫联系，做好登记，方可入校。无特殊情况，非经允许，出租车严禁进入校园。

行车安全管理制度5

　　为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

　　1安全行车规定

　　1.1驾驶员安全行车规定

　　1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。

　　1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

　　1.1.3操作队值班车辆驾驶人员应服从驾驶班班长、操作队队长、当值值班长的统一调度和管理，做到出车及时、驾驶安全；工区生产用车驾驶人员应服从驾驶班班长的统一调度和管理，不得私自出车；

　　1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。

　　1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

　　1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

　　1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

　　1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。

　　1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

　　1.1.10按规定对车辆进行年检年审。

　　1.1.11加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

　　1.1.12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

　　1.1.13车辆的出行执行派车单制度。

　　1.1.14驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

　　1.1.15执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的`事情。

　　1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。

　　1.2乘车人员安全规定

　　1.2.1乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的义务。

　　1.2.2乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。

　　2安全行车标准（“六无”）

　　2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

　　2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

　　2.3服从调度，无误时误事现象；

　　2.4文明服务，无用车投诉；

　　2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

　　2.6安全服务，无大小责任事故。

　　3安全行车奖惩

　　执行公司及工区的《经济责任制考核制度》。

行车安全管理制度6

　　为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

　　一、安全行车规定

　　（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

　　（二）自觉服从处（队）的统一调度和

　　管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

　　（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

　　（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

　　（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车?ANlang=EN-U>

　　（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

　　（七）按规定对车辆进行年检年审。

　　（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

　　（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

　　（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

　　二、安全行车标准（“六无”）

　　（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

　　（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

　　（三）服从调度，无误时误事现象；

　　（四）文明服务，无用车投诉；

　　（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

　　（六）安全服务，无大小责任事故。

　　三、安全行车奖惩

　　（一）安全行车

　　1、安全行车每年评比一次。

　　2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。

　　3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

　　（二）安全奖标准

　　1、全年安全奖600元/人；

　　2、全年安全里程奖0.05元/公里。

　　（三）安全奖奖扣

　　安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的'资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

　　（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

　　1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

　　2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

　　3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

　　4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

　　（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。

　　1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

　　2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

　　3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

　　4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

　　5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

　　（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿；

　　（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿；

　　（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿；

　　（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。

　　发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

　　发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

　　6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。

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