xx市农村公路工作汇报材料

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xx市农村公路工作汇报材料

农村公路是我市农村连接城市、农产品输出的重要渠道，是推动我市农村经济社会发展、调整农业产业结构、促进农民增收的重要基础条件。为切实解决好农民群众出行难的问题，在州委、州政府的领导下，在州人大的监督指导下，紧紧围绕加快社会主义新农村建设这个中心任务，扎实推进全市农村公路建设。

xx市农村公路工作汇报材料

一、XX市农村公路基本情况

XX市辖5乡5镇、1个街道办事处，共有81个村民委员会，710个自然村，总人口37.6129万人，辖区总面积6959平方公里。目前，我市公路里程为2916.37公里（不含农场公路），其中县乡道7条，公路里程217.08公里；乡道30条，公路里程483.21公里；村道438条，公路里程2216.08公里。其中沥青、水泥路面257.12公里,占道路总长的8.8%；砂石路面1783.52公里，占道路总长的68.2%；晴通雨阻、无路面公路长875.73公里，占道路总长的30%。

二、农村公路建设情况

（一）组织机构

农村公路建设是一项系统工程，牵扯面广，工作量大，涉及部门多。为了确保农村公路建设有序开展，市 1

委、市政府对农村公路建设工作高度重视，成立了以政府牵头，各部门参与的领导小组，对建设工作进行全面协调。2017年市政府成立了XX市农村路网自然村“村村通”工程建设领导小组，由XX任组长，各相关部门及乡镇、街道办主要负责人为成员。2017年，、市政府联合成立了XX市交通建设总指挥部，市人大主任xx为指挥长，副xx、市交通局局长xx为副指挥长，成员由交通、发改、国土、林业、环保、规划等单位领导组成。各交通建设项目也相应成立了农村公路建设工程指挥部，科学安排，周密组织，精心施工，有效保证了工程的顺利实施。

（二）主要做法

1、落实目标责任。为加强农村公路建设管理工作，我市每年年初根据实际情况制定当年农村公路建设的目标任务，与交通部门层层签订责任书，落实人员，明确责任，并将目标任务纳入交通工作目标管理内容进行考核，实行奖惩措施。为确保目标任务的完成，市政府还将每年农村公路建设任务列入全市“重大建设项目和重要工作”进行督办。

2、严格执行基本建设程序规定。在工程建设上严

格按照省、州下达的规模、总投资组织实施，完善各项审批手续，使项目建议书、工可、立项、施工图设计预 2

算、环保、水保、土地、林业等一系列前期工作程序按标准实施。

3、严把技术标准关，制定一套符合我市实际的公路建设标准。在勘察设计中，我们按照《公路工程技术标准》，并根据全市农村公路的特点，制定了公路基本沿老路改造，通乡镇路面至少4.5米，通行政村路面3.5米的技术标准，虽然达不到四级标准，但能基本上保护沿线的经济作物，在资金短缺的情况下，使公路最大限度满足出行的需要。

4、健全完善监管机制，狠抓质量安全关。建立健全了建设业主负责制度、工程招投标制度、工程监理制度、合同管理制度、工程质量责任终身追究制度和工程改造资金专款专用制度等六项制度。严格执行省交通厅对农村公路招投标的管理规定，合同估算价在200万元以上的项目，实行公开招标，200万元以下的项目进行邀请招标或合同谈判，公平公开公正的选择优秀的施工队伍，使工作透明化，全面接受社会的监督。为确保工程质量，我们按照“政府监督、社会监理、企业自检”的要求，建立三级质量保证体系，并实行工程质量责任终身追究制，坚持科学施工，坚持工程质量监督覆盖面达到100%。为加强资金管理，要求各指挥部设立农村公路建设专项资金帐户，对筹集到的各种公路建设资金，全 3

部进入专项帐户管理，实行专户存储、单独建帐、单独核算。严格资金拨付审批程序，增加了工程资金划拨的透明度，保证了工程资金安全。

5、多渠道筹集资金，保证工程建设需要。交通建

设，资金是关键。近年来，我市积极开拓思路，先后制定出台了一系列配套政策，采取多种方式筹措建设资

金。一是积极争取省、州补助资金；二是加大财政投入，每年都安排一定资金作为农村公路改造配套资金，加大对公路基础设施建设的资金投入；三是动员党政机关、企事业单位与乡镇、村委会结对帮扶，在帮扶工作中积极建设农村公路建设，形成各方联动、齐抓共管的良好氛围和工作合力；四是充分调动群众参与修路的积极性。在抓紧建设的同时，我们加大宣传力度，向村民宣传新农村公路建设的政策措施、建设内容和建设标准，最大限度地争取群众的支持，调动广大群众参与性，发动农民采取“一事一议”的方式自行集资并投工投劳，出工解决一些路基及小桥涵工程。五是一些地方通过市场化运作筹集了部分配套资金，大大缓解了资金短缺的矛盾。

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（三）建设情况

2004年以来，在国家西部大开发政策的扶持下，我市紧紧抓住各项交通发展机遇，加快农村公路建设，使 4

农村路网得到较大改造提升。完成了关坪至景讷、普文至勐旺、XX农场八分场至xx政府3条四级通乡油路、191条通村公路、5个码头及13座桥梁，共1509.14公里，完成总投资24719.88万元。正在建设xx乡通乡油路、xx公路、xx公路等4条农村公路及8座桥梁，预算总投资7247万元，现完成5400万元。

1、通乡油路

已完成xx3条四级通乡油路，完成里程110.54公里，完成投资 5798.88万元。

正在建设xx路，建设里程93.26公里，预算投资

6353万元，现完成4000万元。

2、通达工程

2017年至2017年已完成xx公路等41条四级砂石路，完成里程373公里，完成投资4230万元。

2017年至2017年完成xx公路，建设里程33.5公

里，完成投资1005万元。

3、“村村通”工程

XX市农村路网自然村“村村通”工程计划2017、

2017年完成1711公里通村公路改建任务，建设资金为州上统贷，建设业主为各乡镇（街道办）。2017年计划完成800公里，计划投资8000万元，到位资金6000万元。该项目于2017年12月开工，2017年6月完工， 5

完成惠及153个自然村109条公路，完成里程806.7公里，完成投资8067万元。

2017年计划完成911公里，计划投资9110万元，现正在进行前期准备工作。

4、其他农村路桥

2004年以来完成XX水电站移民安置点公路、社会主义新农村公路等39条公路，完成里程185.4公里。完成XX市等13座农村桥梁，完成投资5626万元。

正在建设xx等8座桥梁，预算总投资1094万元，现完成投资800万元。

三、农村公路管理养护情况

随着全市农村公路通车里程的不断增加，加强农村公路管理养护，成为促进农村公路可持续发展的根本保障，也是实现农村交通“路、站、运、管、安”一体化的重要环节。我市认真贯彻落实州政府有关农村公路养护管理的指示精神，严格按照xx农村公路管理养护实施办法》和与州人民政府签订的《目标责任书》中规定的内容及目标，切实把农村公路养护管理放到交通工作的重要位置来抓，统一领导，分级责任，采取有力措施较好地完成了农村公路养护管理任务。

（一）组织机构

为加强XX市农村公路管理养护工作的组织领导，提升农村路网的服务能力和水平，2017年市政府成立XX市农村公路管理养护领导小组，组长由副xx

担任，交通、发改、民政、人事、国土、建设、林业、审计、环保、交-警及乡镇分管领导为成员，办公室设在市交通局，负责农村公路管理养护具体工作。

（二）主要做法

1、落实养护责任。xx年我市农村公路养护体制改革完成后，我们根据农村公路在社会经济发展中的作用，建立了“统一领导、分级负责、分级管理”的农村公路建设和养护管理体系。全市各乡镇成立农村公路管理所，使交通管理职责落实到各个乡镇。为层层落实养护责任，、市政府与乡镇人民政府签订年度农村公路养护管理责任书，并要求乡镇人民政府与村委会签订责任书，由村委会落实1—2名养护管理人员负责村道日常养护工作。平时不定期进行抽查，年终进行总结考核评比。由市交通局地方公路管理段负责考核乡镇，乡镇负责考核村委会，村委会负责考核村小组。检查考核严格按照《XX市农村公路养护管理实施细则》及养护质量检查评分标准执行。考核奖惩结果与财政拨付的养护资金挂钩。XX市县道由市养护责任有限公司管养、乡 7

道由乡镇人民政府管养、村道由村委会管养的公路管养格局已初步形成。

（二）落实养护措施。一是开展公路技术状况评定标准查评。我市交通部门每年都组织人员对辖区内的农村公路进行《公路技术状况评定标准》查评工作，为全面掌握我市县乡道公路状况提供了可靠的依据，形成了完整的农村公路养护监管保通体系。二是签订养护责任合同。为提高养护质量，实现农村公路“通、平、美、绿、安”的养护目标，市养护公司与所有养护工人签订《公路养护责任合同》，提高养护工人的责任感和工作积极性，从而提高公路养护的质量，确保了农村公路天天通。三是加强养护督促检查。公路管理部门每月对养护工所养的公路进行定期和不定期检查，发现问题及时处理。并加强雨季农村公路水毁预防和安全保通工作，对可能发生水毁的路段采取必要防范措施，提前做好防治工作，拟定相应的交通保障应急措施方案。严格执行“三查”制度，即雨前查隐患，雨中查险情，雨后查被毁情况。对所辖路段桥涵及防护存在的病害要认真进行处理，不留隐患，保证桥涵安全渡汛。四是落实安保工程。今年投资73万元在全市县乡道进行安保工程，安装防撞墙、指示牌、警示标志等，完善公路配套设施。 8

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（三）加强业务培训。我市乡镇农村公路管理所刚成立，管理人员多数没有从事农村公路养护管理的经验，为提高养护人员的理论知识和专业知识，我们今年6月20日—22日组织了第一期农村公路建设养护质量、安全管理培训班。乡镇分管领导和农村公路管理所技术人员及村委会支书或主任170多人参加培训。州交通局质检站和交-警二大队专家对农村公路质量建设、安全监管、沙石路质量、水泥路质量、养护知识和道路交通安全知识等进行了系统培训，有效提高了工作人员的理论素养和工作技能，现各乡镇已基本能独立开展农村公路管理养护工作。

（四）积极开展“爱路护路日活动”。根据州人民政府安排，按照“群专结合”的原则，我市于今年5月21日开展了全市义务“爱路护路”日活动。、市政府及时成立领导机构，制订实施方案，指导各乡镇开展活动。在活动中，充分利用广播电视、板报、悬挂宣传标语、散发宣传册、等多种形式大力宣传宣传我市公路情况、国家、省、州、市农村公路建、管、养、的政策和措施、爱路护路常识和公路法等，增强广大人民群众爱路护路责任意识，营造良好活动氛围。各乡镇还组织村民清洁路面、修理边坡，清除坍方，疏通涵洞，使爱路、护路取得明显效果。

四、存在的主要问题

我市农村公路建设管理虽然做了大量工作，进展比较顺利，但面临的困难和问题也不少。

（一）资金缺乏

一是建设资金不足。我市农村公路建设资金筹措一般为“地方自筹为主，中央和省补为辅”，大部分的资金要靠地方政府和社会配套解决，但由于我市财力有限，地方配套资金很难落实，难以满足农村公路建设的需

求。首先是农村公路没有征地拆迁费，征地问题难解决，被征用地农民不理解，对集资修路、征地抵触行为比较大，影响公路建设。另外是为减轻投资压力，未能把交通安保设施、安全警示标志牌及养护公示牌、责任牌、路线牌、停靠站等养护设施编制在建设预算进行同时施工，给今后的管理养护带来较大压力。

二是养护资金缺乏。我市农村公路养护资金主要来源于省级补助，省补资金按进入省级数据库的实际里程进行补助，标准为县道每公里xx元；乡道每公里xx元；村道每公里xx元。在此标准的基础明确规定80%用于大中修工程，20%用于农村公路日常小修保养（即：县道每年每公里1400元，乡道每年每公里700元，村道每年每公里200元），因此管理养护资金缺口较大。根

据当前管理养护标准测算，县、乡、村道应分别按每年每公里1800元、1000元、700元的标准来增加投入。

（二）公路等级低

我市农村公路虽然有所改善，但是远远不能满足人民群众需求，抗灾能力弱，安全系数低，安保工作滞后，晴通雨阻的现象还十分普遍。

（三）路产路权管理工作较困难

一是由于我市公路控制红线区划分不清，群众保护路产路权的意识不强，公路沿线违章建房和种植经济作物现象十分突出，增加管理难度。

二是xx文件要求，公路路政员定员标准为：国道

每100公里定员5人，省道每100公里定员3人，县道每100公里定员3人，乡道每100公里定员2人。按标准，我市需路政人员15人，但XX市路政大队编制仅为3人，人员严重不足，影响了路政管理工作的正常开展。

（四）技术力量较薄弱

农村公路建设、管理、养护是一项长期性、系统性、技术性的工作，需要技术能力强的固定工作人员，但各乡镇农村公路管理所没有专门的编制，缺乏专职的公路管养技术人员。

五、下一步工作

今后，我们将在州委、州人大和州政府的正确领导下，贯彻落实科学发展观，开拓创新、锐意进取，采取有效措施，克服困难，切实把农村公路建设管理养护这项“民心工程”、“富民工程”组织好、实施好，为全面建设小康社会做出新的更大贡献。

（一）科学制定交通发展“十二五”规划。今年内，结合XX实际，制定完善交通发展“十二五”规划，作为指导今后5年XX交通发展的重要依据。

（二）加大力度，全力推进农村公路建设。抓住国家实施西部大开发战略机遇，依托主骨架公路，以提高公路等级和路面质量为重点，加快“村村通”公路建设进程，建养管并重，全面提高路网整体服务水平，努力实现公路交通建设“四化”：一是布局合理化。逐步形成以XX为中心，以乡镇为辐射点的公路网络体系；二是主干道快速化。抓好县乡级公路建设，提高公路技术等级和路面质量；三是公路网络化。在建设主干道公路的同时，以乡镇、村为主发展农村公路，形成国、省、市、乡、村五级公路网络；四是公路黑色化。抓好主干道公路硬化的同时，全力抓好行政村公路的硬化建设，实现黑色化。

（三）加强农村公路安保工程建设，打造平安交通。坚持多渠道、多形式筹集资金，优先改造那些严重影响

通行的县乡老油路，计划对景讷公路、勐旺公路进行大修；加快危窄桥改造步伐，尽快消除交通安全隐患，不断提高路网整体服务功能；加快安保工程建设，计划在无安全标志和防撞设施的xx四条县道投资808万元进行安保工程建设，建设内容包括修建防撞墙和设立警示标志。

（四）全力加强农村公路养护管理。积极督促交通部门，把加强农村公路养护管理摆在突出重要的位置，进一步加强组织领导，落实管理责任，稳定资金来源，健全管理机构，组建养护管理队伍，尽快建立权责明确、资金保障、管理有效的农村公路养护管理长效机制，力争尽快实现有路必管、有路必养的目标。

xx农村公路工作情况汇报2017-03-26 13:07 | #2楼

尊敬的市人大代表、市领导：

近年来，我镇紧紧抓住国家加快农村公路建设的机遇，积极争取上级支持，广泛动员社会力量，切实加大工作力度，农村公路建设实现了较大的发展，现将有关情况汇报如下：

一、农村公路建设基本情况

镇级公路建设。

近两年来镇区共修建道路13.98公里。其中东西区连接线

7.7公里、镇区环湖路2.79公里、学校南路1.08公里、学校西路0.495公里、广场东一路0.168公里、广场东二路0.24公里、广场西一路0.16公里、广场西二路0.23公里、政府东一路0.085公里、政府西一路0.15公里、政府西二路0.27公里、渔港北路0.3公里、渔港南路0.315公里。

开发区共修建道路21.4公里，新区东一路3.5公里、新区东二路3.1公里、新区东四路1.9、新区西一路1.6公里、新区一路6.3公里、新区二路5公里。

村级公路建设。xx镇35个村“村村通”工程通车率已经达到100%。近两年来共水泥硬化村级道路6村，合计6100米，共投资500余万元。其中，xx村硬化村级道路两条共2200米，xx村800米，xx324米，xx1620米，xx1157米，xx村370米。另外x村铺设沥青道路1300余米。

二、我镇农村公路建设管理工作的主要做法

第一科学规划。坚持从促发展的观点全面规划，请专业技术人员作了科学规划，形成路网，提高通行能力，让公路在农村四通八达，避免盲目、无序、重复建设，为修建精品工程打下了良好基础。

第二广筹资金。为解决资金短缺这一难题，通过向上级争取、部门支持、社会募集、财政投入等途径，形成了以政府、村等投入为主的多元化、全方位的投融资机制。

1、争取上级扶持资金。积极与上级主管部门联系，让他们看到xx的优势，xx的特色，xx的希望，争取他们的支持。

2、加强资金管理，提高资金使用效益。对项目建设费用，严格按照专款专用的要求，完善各项财务管理制度，严禁截留或挪作它用。实行财务公开制，定期审计，严肃财经纪律，严把建设资金使用关，杜绝各类不合理的开支，切实保证把有限的资金用到刀刃上。

第三强化工程质量管理。

在镇级道路建设实施过程中，严格实行“四制”管理，即法人制、招投标制、监理制、公示制。项目管理由xx镇公路农村管理办公室负责。为保证工程的有效控制，在镇级道路建设实施工程中，材料设备的购臵，土建工程的施工等采用招标制。对整个工程的施工阶段聘请有资质的监理单位进行工程监理。

在村级道路工程质量管理方面，镇委、镇政府确立了“建设一条，优良一条，受益一条”的质量要求，要求全部修成水泥路

面，从源头上打造“精品工程”。同时，聘请了一批原则性强的人大代表、老党员和群众代表到施工一线，现场监督施工、单位用料的配比、搅拌等工作，严格施工过程监管。

三、目前存在的主要问题

1、资金问题。目前镇级道路的修建资金筹措主要采取的是上级资金扶持，镇财政投入，争取企业、民营大户捐助等方式。由于上级扶持资金少，自筹资金难度较大，致使部分工程进度慢，施工管理难度增大。

2、建成公路的后期管护。（1）农村公路养护资金缺口较大，特别是随着养护材料费、人工费的不断上涨，养护经费的资金不足将制约与影响全镇农村公路养护工作的进一步发展。（2）管护措施不到位。由于资金紧缺、投入不到位，存在重建轻管思想。造成大部分村公路年久失修，超期通行现象普遍，致使公路非正常损坏现象严重，极大地缩短了公路的设计通行寿命。

三、下步打算一是要加大向上级争取资金投入，积极争取上级扶持。二是要科学规划。查漏补缺，形成路网。

三是要强化工程质量管理。树立百年大计，质量为本的思想，强化工程监理。

四是要搞好公路日常养护。今年下半年开始将逐渐对东西区连接线、xx镇区环湖路、下小路镇区段进行环卫托管，确保道路的日常保洁。成立镇级道路管护队伍。

总之，我镇的农村公路建设工作，在、市政府及人大领导的正确领导和有关部门的密切配合下，已经迈出了可喜的一步，取得了明显的成效。事实证明，这一德政工程顺民心，合民-意，我们一定要继续努力，争取更多的项目，提高我镇农村公路建设水平，使其发挥更大的经济和社会效益，提高人民群众生产生活条件，为构建和-谐xx和建设社会主义新农村建设做出更大的贡献。同时，借此机会，我们衷心感谢市人大领导和人大代表多年来对我镇农村公路建设工作无微不至的关心、支持与厚爱，更真诚希望市人大领导和人大代表在视察工作中，对我们的工作多批评、多指导、多提意见和建议，我们将虚心接受，认真加以改进。通过扎实有效的工作，使我镇农村公路又好又快的发展，造福全镇广大人民群众。

xx镇政府

2012年月日

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