大厦停车场的管理制度

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大厦停车场的管理制度

为了公开、公平、公正决策，在本着“业主优先，全年停车优先，相对公平，最大限度利用现有资源”的原则指导下，2月23日景洲大厦召开业主大会就2015年小区停车方案共同决定如下：

大厦停车场的管理制度

一、在2015年2月份停车场在册登记数的基础上，优先保障现在册业主，每户1台车办年卡、月卡停放，每车每月250元，办卡人必须“房产证（租房合同）、户口身份证、行驶证”三证相符。若业主不愿办停车年卡，可自愿按月、按季办理停车卡，但不能保证下次连续续卡，需在下次续卡时按先到先得排队，售完为止。2月份在册业主办完每户1台车卡的剩余车位，按政府审批的景洲停车场管理收费标准，按次计费停车，每天过夜10元，先到先停，停满为止。

二、由于景洲大厦停车位严重不足，根据国家《物权法》“优先满足本小区业主停车”的规定，从2015年2月25日起，景洲大厦不再为不在册的租房户提供停车位；今后景洲大厦业主新增车辆，只能按月排队候补停车卡。景洲大厦停车场业主新办候补卡、续费卡时间为每月20日办下月停车卡，先到先得，办完为止。

三、为了节约停车场人力资源成本，同时增加地面停车位，业主大会共同决定，将对现停车场“进出口岗位二合一，拓宽分道进出”改造；同时根据业主建议将现小区垃圾房迁至小区外院绿化带重建，清运车不再进入小区。

四、白天进入景洲大厦的维业公司临时停车卡再续至3月30日，但白天临时停车卡必须晚上19点离场，严禁在景洲大厦小区过夜。未办停车月卡的车辆（持临时卡进入的周末业主车除外）请自觉开离地下车库，无月卡占用停车位，一经发现将按每天60元收费，以弥补因被占位月卡车主到旁边商业停车场停车的差额。

五、鉴于进出地下停车库的远距离感应卡存在问题较多，加之许多车主都没有该厚卡，根据业主建议，拟将地下停车库现感应出入口改为刷卡出入，刷卡启用时间另行通知。

六、2月24日续费办法：以2015年2月份停车场在册登记数记录为基础，“三证相符”审核后，在册业主每户限办1个停车卡。已在金风帆预交费的车主可续卡（见金风帆移交名单）。表册上无名的业主，需业委会根据剩余车位审核后再决定办卡。原则上3月份，景洲大厦内院不得再停车，若因无月卡者挤占月卡停车位，将由无卡挤占位者承担由此产生的一切责任。

七、白天临时卡违规在小区过夜，将取消其继续在本小区停放资格；弄虚作假无月卡混入景洲停车场停放者，将按每天60元收费，以弥补因被占位月卡车主到旁边商业停车场停车的差额；以上违规车辆若发生车辆损坏、丢失，后果自负。

八、本决议对景洲大厦全体业主及景洲大厦停车场使用者，具有法定约束力。

深圳景洲大厦业主委员会

2015-2-24

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请你支招：如何解决停车难？

本周六（2月23日）晚八时A座4楼开会

景洲大厦停车位分配方案表决（征求意见稿）

（2015-02-01）

停车难是深圳各小区普遍存在的难题，在本着“业主优先，全年停车优先，相对公平，最大限度利用现有资源”的原则指导下，现将从业主（车主）征求的多套车位分配方案进行公示，征求广大业主、租户意见，并将于2月下旬将方案提交业主大会共同表决。业主大会一旦表决通过，该方案将具有法定效力，全体业主必须遵守。为了公开、公平、公正决策，请广大业主、租户（车主）速从“谷歌”登陆“景洲大厦博客”，跟帖留言发表建议、意见。

方案一：

景洲停车场不再发售停车月卡，按政府审批的景洲停车场管理收费标准：白天临时停车按次计费；5元起停，每小时加收1元；白天临时停车，晚上19点前必须离场。19点后过夜停车10元，先到先停，停满为止。

点评：推荐选用方案一，该方案对业主、租客及只周末和节假日回家停车的业主相对公平，该方案操作简便易行，深圳多数小区均采用这一方案运作。

方案二：

优先保障一户1台车办年卡停放，办年卡人必须“房产证（租房合同）、户口身份证、驾驶证”三证相符。办完一户1台车年卡的剩余车位，按政府审批的景洲停车场管理收费标准：白天临时停车按次计费；5元起停，每小时加收1元；白天临时停车，晚上19点前必须离场。19点后过夜停车10元，先到先停，停满为止。

点评：推荐选用方案二，该方案兼顾了常住业主一户1车优先的停车权，同时对只周末和节假日回家停车的业主提供了停车的机会，相对公平。

方案三：

优先保障全年停车业主、租户停车，只发售停车年卡，不发售临时停车卡（维业公司白天车卡除外，但绝对不能过夜停放）。办车卡人必须“房产证（租房合同）、户口身份证、驾驶证”三证相符，按每户1台车、2台车、3台车顺序排列，发售2015年3至12月停车年卡200张。停车场不提供节假日短期停车和住户临时停车。

点评：方案三在操作上有一定难度，3证相符操作复杂，更需要得到全体车主的配合；同时该方案会牺牲少数周末才回家停车的业主利益，受到该少数业主的反对抵制。今年1月已发生“周末回家车”业主堵门的冲突。只卖200个年卡，相当于200个车定位，会造成部分车位的空占浪费，并且每年都将折腾一次，中途业主租户动态变化操作复杂。

方案四：

按政府物管费专项核算规定，小区物管费不再补贴停车场，停车场实行独立核算，或外包管理，或由小区有车者自行协商管理方式、方案；独立承担停车场保安、照明水电、设备维修、监控设备、防洪抽水配备等费用。

方案五：

因景洲大厦停车位不足，根据国家《物权法》“优先保障业主停车”的原则，景洲大厦停车场只对景洲大厦业主发售停车月卡、年卡。景洲停车场不对在景洲大厦暂住的租房户发售停车月卡、年卡。在停车场有空余车位时，租户可按临时停车进场停放，收费按政府审批的景洲停车场管理收费标准执行。

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特别声明：以上表决方案是从景洲大厦业主（车主）中征集，不代表景洲大厦业委会及之平管理观点，大家还有什么有效解决停车难的方案，请速从“谷歌”登陆“景洲大厦博客”，跟帖留言发表建议、意见。2月23日晚开会；24日开始投票表决。

深圳景洲大厦业主委员会

2015-2-1

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一、景洲大厦停车情况调查

目前景洲大厦最大限度可停车200台，其中地下车库可停车150余台；地面广场可停车40余台。景洲大厦442户业主，现200台车的业主/租客户数为170余户。

据调查，目前景洲大厦共有车辆约240至262台，另有28台白天停放。其中：

常年要求在小区停放的：约200台至210台；

常年自愿在路边停放的：约 26台至 30台；（路边收费后这部分车将停回小区）

只周末和节假日停放的：约 8台至 12台；

裙楼维业在小区过夜车：约 6台至 10台；

裙楼维业在小区停白天：约 28台（偶尔有个别车在小区过夜）。

政府将出新规：在路边停车不再免费，最高一天收费290元/天。目前景洲大厦

常年在路边停放的汽车约26台至30台，路边收费后这部分车必将会停回小区。

二、景洲大厦停车场管理成本

目前，景洲大厦停车场为3个岗位（出、入口2个岗；监控、巡逻合计1个岗），每个岗位按4.5个人配备（含节假日、轮休、病、事假顶班）,每人平均3，500元/月(现保安月收2800元，不含三险、节假日、加班费、年终双薪等）。

景洲大厦业委会初步核算：目前，景洲大厦停车场每个停车位成本约 397.38元/月，现停车场超支成本由物管费在补贴，即全体业主用物管费补贴停车业主，现每年业主基金从停车场收回60万元，业委会每年补贴小区停车场约353，700元。从金风帆物业管理至今的九年多，景洲大厦用停车场公共收益置换，或通过提高业主物管费直接补贴等方式，已为景洲大厦停车场补贴了近300万元。

景洲大厦停车场成本核算：约867，000元/年+ 车场管理佣金：86，700元/年

约953，700元除200台车==4，768.50元除12个月==397.38元/每月每车成本

注:景洲大厦停车位每车成本:397.38元/月；现停车场每车收费：250元/月

人力成本：567，000元/年（3，500元/人X4.5人/岗X3个岗X12个月）；

照明水电、保洁：约12万元/年

监控设备、车场设备、防洪抽水设备维修；

停车场维修、年检；保险、税收等：约18万元

车场管理佣金：86，700元/年（管理佣金10%计算）

三、少数人使用应不应该多数人贴钱买单

谁使用谁付钱。对没有车的业主而言，从更公平的角度看，停车场应按市场规律进行独立成本核算，提高养车成本，遏制少数人购多台车长期闲置不用（有的车停半年都未动过），占用公共资源。由于景洲车场停车费比其它车场收费便宜，有的住户还将自已公司或朋友的车长期闲置停放在景洲停车场占位。让多数业主，为目前少数有车者（200台车的业主/租客户数为170余户）长期补贴买单，显失公平。

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路边停车不再免费最高290元/天

2015/02/06 08:43:53　来源：南方都市报　作者:刘凡赵炎雄评论5条[查看评论] 手机看新闻

深圳2012年9月公布《停车收费政策调整的研究报告》，“深圳工作日停车场收费方案最高达240元/天”引发广泛关注。昨日，市交通规划设计研究中心发布调整后的停车费政策，提出两种方案：实施A方案，工作日非住宅类停车收费标准从之前计划的240元降至190元，住宅类停车收费标准不变；B方案则提出高峰时段按次收取停车费，部分路段收费为20元/次。路边停车将不再免费，最高可达290元/天。

该中心未予透露实施时间，声称新方案公布后将继续征集意见。此前市交通运输委2012年工作会议透露，出台实施新一轮停车价格调整方案工作任务完成时限为12月31日，这意味着深圳拟在年内启动执行新停车收费标准。

A方案工作日白天停车收费仍上不封顶

目前，深圳停车场收费标准包括政府定价、市场调节价、政府指导价三类。其中，政府指导价分为社会公共与临时类、商业办公场所类以及住宅类三类。实行政府定价、市场调节价的停车场所占比例较小，无统一标准，实行政府指导价的停车场约占所有停车场的99%。停车场现行收费标准为2015年制定(2015年进行局部微调)。以一类商业、办公停车场为例，首小时收费15元，第二小时起收费标准普遍在3-5元/小时，全天最高限价60元。而路边停车目前深圳实施免收停车费，也是内地大城市中唯一路内停车不收费的城市。

昨日公布新方案中，工作日白天停车收费仍上不封顶，但夜间停车收费封顶政策予以保留。一类区域工作日非住宅类(含住宅类临时停车)白天最高收费为180元，晚上最高10元，全天最高共计190元。而非工作日白天(8：00-20：00)为每小时6元，晚上收费与工作日相同；二类区域白天收费标准为一类区域的6折，晚上收费标准与一类区域相同。

市交通规划设计研究中心负责人举例计算：按正常上下班，假设上班时间将车停在单位，下班时间停在居住小区。通常上班时间停车时长为9个小时(9：00-18：00或8：30-17：30)。按照现行收费标准，全天共计约65元。但按新方案收费，白天上班时间停车收费最高约135元，晚上下班时间停车收费约10元(居住区月卡250元/月)，全天共计约145元。

该负责人特别强调，A方案名叫“交通方式转移方案”，意思是指住宅类停车收费标准不变，取消非住宅类全天最高限价，体现多使用多付费的原则，促使有车一族尽量不使用小汽车上下班，改用公共交通工具等绿色交通方式。而降低晚上、非工作日的停车收费标准，则是为了保持商业的活力。

B方案工作日高峰时段停车场按次收费

调整后方案新增建议方案———名为“鼓励错峰出行方案”的B方案，是在维持现有停车场停车收费标准不变情况下，按次加收停车场停车收费，征收范围：一、二类区域所有经营性停车场(医院除外)，征收时段：工作日早晚高峰时段，7：15-9：15、17：15-19：15；收费标准按照最拥堵和次拥堵时段进行收费，每次最高20元，为7：45-8：45与17：45-18：45出停车场的最高峰时段；其余高峰时段为次拥堵时段，收费标准为每次10元。

该负责人介绍，新方案主要是针对工作日高峰时段加收的停车场收费，鼓励市民错峰出行，市民可根据实际情况选择不开车上下班或避开高峰时段开车上下班。按此标准，以一类区域为例，开车上下班一天可能增加出行成本有0元、10元、20元、30元和40元等多种组合，最高为增加40元。但若高峰时段不开车，将不会增加一分钱。

两套方案同时试点择优完善全市推广

该中心项目负责人表示，建议在典型片区先行开展试点工作，目前选择福田中心区、竹子林等片区实行试点。两套方案将同时在典型片区进行试点实施以观测效果，再综合评估停车收费政策对经济社会、环境所产生的影响，择优完善后在全市推广。

“我们经过测算，A方案实施后，全天车流量会有10-15%的下降，而B方案是鼓励人们错峰出行，高峰时段是有了10%-15%的车流量下降，全天车流量可达到3%的下降。”负责人称，新方案公布后仍面向社会公开征集意见。2012年9月的方案公布后收到社会各界共3000多条建议，在对建议进行吸收、优化后最终出台本方案。此次方案仍是建议性，最终实施方案将由市交通运输委发布。

若对停车收费新方案还有建议或意见，可通过“@南都深圳读本”官微参与互动讨论，或拨打南都深圳热线电话(82121212)参与。

追问

“不是最终方案属于建议性质”

◎新方案最终结果均是停车收费标准提高，费用进谁的腰包？

市交通规划设计研究中心项目负责人说，建议通过向停车场征收行政性收费———路外停车场停车调节费，将停车场多收益的费用上缴至深圳市财政专户，实行收支两条线进行管理。费用收支情况应定期向社会公布。

“从技术上讲，通过联网方式对停车场的收费进行监控，从而将停车场这笔费用上缴至财政，是完全可以实现。”吕姓负责人表示，但实施上需要时间，具体情况要看执行之后再说。

◎B方案是针对高峰时段开车的费用，是否就是拥堵费？

“不是拥堵费，但其目的和作用是一样的。”该项目负责人称，目的是为了鼓励市民绿色出行，尽量错峰出行。如果高峰时段不开车，将不会增加一分钱；但越集中于高峰时段出行，出行成本增加将越多，但与拥堵费并不相同。

◎只提高收费，不治堵，能管用吗？

该负责人表示，调整停车费只是诸多治堵手段之一。深圳还将通过打通32条断头路、开展60个片区的综合交通整治、改善拥堵节点、完善交通诱导等系列措施治堵。比之于限购限牌，深圳更倾向于通过提高停车收费等方式进行调节。

◎停车收费方案将在哪些区域实施？

该负责人说，为了配合此次停车收费政策调整，停车分区也进行调整。一类区域包括：罗湖、福田、南山、前海等核心区域以及宝安中心、龙岗中心、龙华中心、布吉中心等核心区域占可建设用地15%；二类区域包括原特区内除一类区域外的区域，以及福永中心、沙井中心、光明中心、观澜中心、横岗中心、坪山中心、坂田中心等区域，占可建设用地38%；其余地区为三类区域，占全市可建设用地的47%。此次停车场收费调整只针对一类区域、二类区域，对于三类区域停车收费标准则不调整。

◎不听证就提高停车收费标准，这合乎程序吗？

“我们的方案还不是最终方案，是中心的研究成果，属于建议性质，但是政府决策的重要基础。”该负责人表示，方案在继续汲取社会各界的意见反馈，再次优化后将提交深圳市交通运输委，再由市交委提交给深圳市人大及物价主管部门，通过召开听证会等正常行政管理程序，才会最终予以实施。

停车收费新方案

(只调整一、二类停车场，三类不调整)

◎停车场收费

A方案(以一类停车场为例，二类打6折，三类不调整)

工作日

白天(8：00-20：00)15元/小时，上不封顶，与现行每小时最高收费标准相同

晚上(20：00-次日8：00)每小时2元，最高限价10元

非工作日

白天(8：00-20：00)每小时6元

晚上(20：00-次日8：00)每小时2元，最高限价10元

B方案(以一类停车场为例，二类打5折)

工作日

7：45- 8：45、17：45- 18：45，20元/次；7：15-7：45、8：45- 9：15、17：15- 17：45、18：45- 19：15，10元/次，其余时段免费

非工作日

不作调整，维持现有收费标准

◎停车分区

一类区域：罗湖、福田、南山、前海等核心区域以及宝安中心、龙岗中心、龙华中心、布吉中心等核心区域占可建设用地15%。

二类区域：原特区内除一类区域外的区域，以及福永中心、沙井中心、光明中心、观澜中心、横岗中心、坪山中心、坂田中心等区域，占可建设用地38%；

三类区域：其余地区，占全市可建设用地的47%。

路边停车收费

(以一类区域为例，二类区域打6折，三类区域打4折)

路边停车方案夜间停车可免费

新方案还设计关于路边停车收费标准：以一类区域为例，白天(7：15-22：00)：工作日首半小时收费5元，之后每半小时10元；非工作日首半小时2元，之后每半小时4元。园岭等老住宅区周边路内停车收费：工作日19：30-22：00以及非工作日全天，15元封顶；临街小食肆等纯商业周边路内停车收费：19：30- 22：00时段，15元封顶；二类区域收费标准为一类区域的6成，三类则为4成。

值得一提的是，该方案提出夜间路边停车实行免费，免费时段为22：00-次日7：15。根据对比，A方案实施后，停车场收费全天最高190元，介于北京与上海之间，高于广州；而路边停车收费则首小时内低于上海，首小时后收费标准与上海持平。南都记者测算，若在一类区域路边工作日内全天白天停车，停车费最高可达290元/天。

工作日

白天(7：15- 22：00)，首半小时收费5元，之后每半小时10元

非工作日

首半小时2元，之后每半小时4元

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