燃气事故反思

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燃气事故反思

据安全管理网报道：12月7日下午4时许，榆林市榆阳区上盐湾镇一家正在试营业的加气站，发生液化天然气泄漏人员中毒事故。事故发生时，一辆运气罐车正通过输送管道给加气站的储气罐输气，发现液化气泄漏后，前后有7人进入罐内试图修复，4人不幸中毒身亡。这4人中年龄最大的一人40多岁，其余均为20多岁。

燃气事故反思

这家加气站12月5日才投入使用，刚刚开始试营业，就发生了这样令人惋惜的事故，值得反思。特别是在青岛11.22输油管爆燃事故以后，从中央到地方三令五申要求，深刻吸取事故教训，举一反三排查事故隐患，制定完善应急救援预案。难道说我们非要用生命作为代价才吸取教训吗？一次燃气泄漏就要了4条人命，这个代价是不是太大了呐？万幸的是，这次液化天然气泄漏没有引发爆炸，不然死的就不仅仅是这4人了。具体的情况虽不了解，但从报道的情况来看，导致液化天然气泄漏引发人员中毒事故应该存在以下问题：

一是试营业之前的安全准备工作不充分。按照常规，加气站试营业期间的安全管理应该特别的严格规范，各项操作应该特别谨慎，各环节都应在专业技术人员的指导下进行。所谓试营业，“试”的重点应该放在安全上，而不是表面的营运，如此匆忙开业，早晚都会发生事故的。

二是对突发事件的应急处置不当。在发现液化天然气泄漏之后，人员没有采取任何安全措施的情况下，就进入充满泄漏气体的受限空间抢修，这本就是安全管理大忌。发现下去维修的人员可能出了问题之后，继续在没有安全保障的情况下，几次下罐区冒险施救。这充分暴露出，该站的员工缺乏基本的安全救援常识，事先没有进行应急预案学习演练。

三是给储气罐输气前，没有对相关设施进行严格的安全检查。应该说，运气罐车给储气罐输气是一项十分重要的安全环节，输气前应该对相关设施进行细致的安全检查，确认一切正常才能开始输气。

四是人员安全素质上的问题。员工缺乏安全意识说明岗前安全培训教育不落实，对所从事工作的危险性认识不够，有章不循，甚至还可能存在操作不当等问题。

加气站属于特别危险的设施，储气存量一般都属重大危险源。储气罐本身压力的危险性，液化天然气易燃易爆的特性，经营场所的开放性和人员流动性，都决定着这个行业的危险程度。加气站又多建设在人员聚集稠密的地区，稍有不慎就有可能引发群死群伤的恶性事故。这无论是对企业，对社会，还是员工家庭，都造成了极大的伤害。所以，不管是地方政府的安全监督职能部门，还是加气站的经营者，都应该清醒地认识到这一点。

政府安全监管部门，必须履行《安全生产法》赋予的安全监管责任，严格危险化学品企业建设、经营各环节的审核、审批、许可、注册、认证、颁发证照等管理，必须坚持原则，秉公执法，不徇私情，不降低标准。

作为加气站的经营法人，无论是国企还是个体性质，都应该严格依法经营，要充分认识加气站这一特殊行业的危险性，并进行综合危险性分析评估，制定预防消减措施。建站要严格遵守“三同时”原则，经营要有科学严谨的管理手段，和完善的规章制度。只有在保障安全的前提下，才能实现利益的最大化。

天然气加气站除了按照国家行业标准，建设气罐防火堤，使用防爆电器，配备一定数量的消防器材，安装可燃气体报警设施、防静电设施以外，还应做好以下防范措施：

一、制定突发事件应急救援预案。根据本站涉及的易燃易爆、环境等潜在的危害因素，和发生的可能性，制定本站应急预案，并通过平时的学习、演练，让员工清楚遇到突发事件知道采取什么措施，自己又该干什么。

二、制定加气岗位安全操作规程。明确操作步骤、操作规范和操作禁忌，熟练掌握加气操作流程，并严格遵守。

三、对员工做好上岗前的培训。按照《安全生产法》的要求，对员工进行防火防爆、消防、职业危害等岗前安全培训。让员掌握与工作相关的安全知识，熟练掌握安全操作技能。

四、配置常用应急防爆工具。为了防止黑色金属碰撞产生火花，达到防火防爆要求，常用的扳手、管钳、榔头、螺丝刀等工具都应该用铜质材料，另外还要配备相应的应急堵漏工具，最好配备空气呼吸器。

五、有严格的防火、防爆、防静电管理制度。如：加气站区域严禁烟火，严禁使用手机，员工统一着防静电服装，在给客户加气期间车辆要熄火，人员要下车等等。

在青岛11.22输油管爆燃事故现场指出：“要做到一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示”。

岁末年初历来是事故高发期，衷心希望政府、企业、社会都来关注安全，深刻地吸取事故教训，积极查找事故隐患，履行安全责任和义务，把安全措施落到实处。保证类似事故不要再发生，流血的画面不要再重演。

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