通道管理制度

　　在社会发展不断提速的今天，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是指一定的规格或法令礼俗。那么你真正懂得怎么制定制度吗？下面是小编收集整理的通道管理制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。

通道管理制度

通道管理制度1

　　（一）居民自身消防安全意识欠缺。居民群众做为占用、堵塞小区消防通道的主体，其消防安全认识不足、存在侥幸心理等是主要原因，并未从自身小利益和消防安全的大利益之间加以考虑。这些也反映出消防宣传的广度、力度不强，强制手段、措施应用不到位。

　　（二）物业管理单位措施不足。做为居民小区的物业管理单位，应对消防通道的管理工作担负主要职责。但很多物管单位为避免与居民发生冲突，物业管理费收缴便利等因素，往往“睁一只眼闭一只眼”或推诿扯皮，对居民违法行为约束力不够。

　　（三）岗位职责不清。物业管理单位对小区的'消防通道管理通常都依靠保安来兼职，没有形成专人专管，也未从思想认识上高度重视。特别当发生占用消防通道的问题，互相推卸职责，往往形成发现问题后“无人管、无人解决”的尴尬局面。

通道管理制度2

　　为做好各收费站收费现场车流通行的安全保畅工作，确保收费现场秩序的有序开展，结合收费站车流特点，特制定以下制度。

　　一、收费管理领导小组

　　组长：站长

　　副组长：副站长、票证员

　　成员：收费班长、收费员

　　二、各成员职责分工

　　（一）组长：收费管理工作第一责任人，负责现场收费通道开放管理规范的制定。

　　（二）副组长：分管、落实开展收费通道开放管理规范的具体实施内容，负责收费现场日常开放通道的监督管理，特殊情况及时到现场指挥、疏导。

　　（三）成员：服从组长、副组长安排，协助增开车道、车辆疏导等工作，根据收费站日常车流特点及特殊时段，及时保障现场车辆快速通行。

　　三、通道开放规范

　　（一）收费站日常车流开放规范：

　　日常车流高峰指，在现场开放通道不低于2条的基础上，每条通道车辆排队等候达5辆时，2分钟内立即增开通道疏通车辆。如通道内遇特殊情况，车辆不能及时驶离的，要求立即增开通道疏导车辆。

　　（二）收费站周末车流开放规范：

　　周末车流高峰指，每周五16：00―24：00至周日08：00―16：00时段，现场开放通道不低于3条，在此基础上，每条通道车辆排队等候达5辆时，2分钟内立即增开通道疏通车辆。如通道内遇特殊情况，车辆不能及时驶离的，要求立即增开通道疏导车辆。

　　（三）收费站节假日车流开放规范：

　　1、国家重大节假日（春节、清明节、五一、国庆节）期间，现场依据河池公司下发《河池高速公路运营有限公司重大节假日收费站保畅工作方案》内容执行，开启2条小型客车专用通道，安排专人负责现场指挥和引导；另外开启3条及以上通道，供大客车和货车通行，在此基础上，每条通道车辆排队等候达5辆时，2分钟内立即增开通道疏通车辆。如通道内遇特殊情况，车辆不能及时驶离的，要求立即增开通道疏导车辆。

　　2、国家法定假日（元旦、壮族“三月三”、中秋节等），站长依据往年法定假日通行车流数据分析，提前安排人员排班，开放通道不低于5条，在此基础上，每条通道车辆排队等候达5辆时，2分钟内立即增开通道疏通车辆。如通道内遇特殊情况，车辆不能及时驶离的.，要求立即增开通道疏导车辆。

　　针对现场发生的车流高峰时段，收费站应采取以下措施保障：

　　1、车流高峰时段要求值班站长及时到现场指挥、协调疏导工作。

　　2、保障现场设备正常工作，各班组预备充足的票、款、卡上班需求，全心全意接待服务车辆。

　　3、特殊情况发生时，由值班站长负责处理解决，保障现场良好通行秩序。

　　xx公司

　　20xx年xx月xx日

通道管理制度3

　　家居商场安全门、安全通道的管理制度

　　1.目的

　　通过对安全门、安全通道进行规定，确保商场的安全性。

　　2.适用范围

　　适用于商场各类安全门、安全通道的.管理。

　　3.主要职责

　　严格按规定执行，确保商场的安全性。

　　4.内容

　　4.1商场内所有安全门、安全通道、消防通道是专用于救火灾和任何人平时不得随意使用。

　　4.2任何时候都必须保证安全门处于完好状态，禁止任何妨碍安全正常使用的行为发生。特殊情况下需用安全门或紧急出口搬运品的，必须事先征得安保部领班同意，并及时做好书面记录。

　　4.3安全通道严禁堆放任何物品，禁止任何部门分隔或堵塞安全通道。

　　4.4消防通道上禁止堆放物品，非消防车辆不准停在消防通道上。

　　4.5安全门指示标志、指示灯要完好无损，如发现损坏及时通知工程部进行维修。

　　4.6安全员每天巡视检查以上各通道，为现违反上述规定的，立即报内保领班，并做好详细书面记录，调查核实后为整改通知，责令违规单位整改。

　　5.记录

　　5.1友情提示

　　5.2进出人员登记表

通道管理制度4

　　1.目的

　　设置满足规定的安全通道并实施有效管理，确保人员、财产在遇有火灾情况下能安全有效的撤离和施救，减少人员伤亡和财产损失。

　　2.适用范围

　　适用于对集团公司所属各公司的建筑和场地。

　　3.职责

　　3.1新建建筑设施由设计部门按国家有关规定设置。

　　3.2各部门负责本部门安全通道的设置、保持和维护。

　　3.3消防安全专职人员对各场所安全通道进行检查和监督。

　　4.安全通道的设置、管理要求

　　4.1公共建筑安全出口数目不应少于2个，其出口应直通室外或疏散走道，人数少于50人，面积小于60m2的建筑可只设一个安全出口。

　　4.2楼房的疏散走道和楼梯的最小宽度不应小于1.1m，底层疏散门的最小宽度不宜小于0.9m，疏散走道宽度不宜小于1.4m。

　　4.3公司范围内设置消防车道，消防车经过的建筑门、洞时其净高净宽≮4m，门垛之间净宽≮3.5m。

　　4.4供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道，其宽度≮3.5m，道路上空有管架、栈桥等障碍物时其净高≮4m。消防车道可利用交通道路。

　　4.5超过六层的组合式单元住宅和宿舍，各单位的楼梯间均应通至平屋顶。

　　4.6不超过六层的`单元式住宅中一这设有拦杆的疏散楼梯，其最小宽度不小于1m。

　　4.7楼梯间内宜有天然采光，不允许有影响疏散的凸出物。

　　4.8厂房疏散用门应向疏散方向开启，并不应采用侧拉门。

　　4.9车间内安全通道，人数200人以上时≮1.8m，一般安全通道≮1m

　　4.10所有设施、器材与周围物品应有1m以上距离，且有1m以上通道与通道相通。

　　4.11库房安全通道按“库房消防管理”有关规定执行。

　　4.12所有安全通道、安全出口、疏散走道都应设置明显的标识，并始终保持畅通，不许堵塞堆放物品。

　　4.13消防安全专职人员应对安全通道、安全出口、疏散走道、消防车道等设施经常进行巡查，发现异常立即与各所在部门消防负责人通报，要求及时纠正与处理。

通道管理制度5

　　1严格执行人车乘座制度。

　　1严格执行巷道行走规定，坚持“行人不行车，行车不行人”。

　　2在运输大巷行走，严禁扒车。必须靠人行道一则行走。

　　3在采区行走，沿规定行走路线快速通过，不准在采区停留。不准进入行走线路以外的空区。

　　3在行走时要注意力集中，随时注意路面。通过风门后，必须随手关闭，严禁打开风门。

　　4通过弯道、交叉口、人行井等时，都应一停、二看、三通过，随时注意来往车辆和其他人员上下情况。

通道管理制度6

　　1总则

　　1.1继电保护及安全稳定装置通道是继电保护及安全稳定装置重要组成部分，是保证继电保护及安全稳定装置信号准确可靠传输、装置正常工作的技术手段，各级通信管理部门必须高度重视继电保护及安全稳定装置通信通道的运行管理和维护工作。

　　1.2本规定做为部颁和省颁通信规程的补充，针对继电保护及安全稳定装置通道的特殊性制定了相应的管理办法。各级通信管理部门在执行部颁和省颁通信规程规定的同时，必须严格遵照本规定对继电保护及安全稳定装置通道进行管理和维护。

　　1.3本规定所指的继电保护及安全稳定装置通道，是指利用通信传输系统(微波、光纤、电力线载波及通信电缆)传送继电保护及安全稳定装置信号的通道，不包括继电保护专用的高频保护通道、光纤保护通道等。

　　2通道管理与分工

　　2.1继电保护及安全稳定装置通道作为省公司统管电路，由调度局(以下简称省调)代表省公司对其进行管理，省电通自动化公司(以下简称省电通公司)作为省电力通信网日常运行的指挥部门，协助调度局进行管理。

　　2.2维护界面的划分:通信专业内部维护界面的划分按有关通信专业规程执行，通信专业与继电保护等专业维护界面的划分如下:

　　2.2.1对于经过通信配线架与通信设备相连接的情况，以通信配线架为维护界面，即通信配线架至通信设备部分(包括配线架)由通信专业管理维护，通信配线架至继电保护及稳定装置设备间的通信电缆及以外的部分由相关专业管理维护;

　　2.2.2对于没有经过通信配线架而直接与通信设备相连接的情况，以通信设备引出电缆接线端子为维护界面，装在通信设备内的复用继电保护和安全稳定装置的接口设备及引出电缆端子内侧(连接通信设备侧)的运行维护由通信专业负责，引出电缆端子外侧(连接继电保护及安全稳定装置设备侧)以外的所有环节的运行维护由相应的专业负责;

　　2.2.3对与保护合相运行并装在户外的分频滤波器、高频差接网络、结合滤波器、高频电缆公用部分的运行维护检测由通信专业负责，对装在保护屏内的.高频差接网络等由继电保护专业负责维护。

　　2.2.4对于在同一条光缆中既有保护专用纤芯，又有通信用纤芯的情况，保护专用光纤通道以保护屏的光缆接头为维护界面。保护屏光缆接头外侧，包括尾纤在内至光纤配线架或光缆线路接续盒部分，由通信专业负责维护;保护屏光缆接头内侧，包括光缆接头及屏体内的所有部分由保护专业负责维护。对于此类光缆线路的维护按照部颁及省颁通信规程规定执行。

　　2.3凡需在通信传输系统开设继电保护或安全稳定装置通道的单位，必须在设计阶段向调度局提出书面申请，申请中要明确所使用通道的电气性能及技术指标要求(详见附录一)。调度局通信部门将根据通信网络情况进行审批，对于同意开设的通道，由调度局自动化通信处下发电路安排通知，省电通公司按通知制定电路方案并组织实施。

　　2.4新建的继电保护或安全稳定装置通道在交付使用前，必须由省电通公司组织、相关局厂配合对通道进行性能调测，合格后交付用户使用，调测结果由省电通公司存档备查。

　　3通道的日常管理维护

　　3.1省电通公司作为省电力通信网日常运行的指挥部门，要建立健全继电保护及安全稳定装置通道的档案资料，通信调度要掌握通道的连接及相关设备情况。

　　2各级通信管理部门要加强对继电保护及安全稳定装置通道维护和管理，要建立健全所辖继电保护及安全稳定装置通道的档案资料，并在相关设备上设明显标志，值班员必须熟悉通道的具体连接。

　　4通道的计划检修

　　1对于涉及中断500kv系统继电保护及安全稳定装置通道的计划检修，必须履行如下审批程序:

　　4.1.1各级维护单位经本部门通信调度提前一个月向省电通公司通信调度(以下简称省通调)提出书面申请。

　　4.1.2省通调接到申请后，三日内就此编制实施方案(方案中要明确电路中断原因、中断时间、确保通道按时恢复的安全技术措施和组织措施)，并报调度局自动化通信处办理有关专业的汇签手续(见附录二)。

　　4.1.3汇签后，由调度处向东电提出申请，得到东电批复后，由调度处电力调度值班员对省通调下达工作命令。

　　4.1.4省通调接令后组织相关单位严格按批复方案实施，通道恢复正常并经相关专业验证后，省通调向省电力调度值班员报告，由省电力调度向网调汇报。

　　4.2对于涉及中断220kv及以下系统继电保护及安全稳定装置通道的计划检修，必须履行如下审批程序:

　　4.2.1各级维护单位若对通信设备检修需中断继电保护及安全稳定装置通道时，必须经本部门通信调度提前一个月向省通调提出书面申请。

　　4.2.2省通调接到申请后，三日内就此编制实施方案(方案中要明确电路中断原因、中断时间、确保通道按时恢复的安全技术措施和组织措施)，并报调度局自动化通信处办理有关专业的汇签手续(见附录)。

　　4.2.3汇签后由省电力调度值班员下令，省通调接令后组织相关单位严格按批复方案实施，通道恢复正常后，省通调向省电力调度值班员报告，由省电力调度通知用户恢复相关装置功能。

　　4.3未经调度局汇签批准，任何单位和个人不得擅自中断继电保护及安全稳定装置通道。

　　5通道的异常处理

　　1各维护单位如发现继电保护及安全稳定装置通道出现异常，应立即向省通调报告，并对异常现象、处理过程详细记录。

　　2通调接到报告后应立即组织相关单位处理，并向省电力调度值班员汇报，同时要做好记录。

　　5.3通道异常时，各单位要积极配合，全力以赴，及时排除故障恢复通信。对于在现场不能恢复正常通信的情况应本着先抢通、后恢复的原则，可采取临时措施将通道沟通，并尽快将有关情况向省通调汇报(可利用电话汇报，但双方要进行记录)，省通调立即编制通道中断临检方案按4中有关程序进行审批，并组织实施批复后的方案，直至通道恢复正常。

　　5.4各运行维护单位对故障电路处理完毕后，两日内将电路故障原因、处理过程和恢复时间等以书面形式向省通调报告，省通调接到报告后应及时向调度局自动化通信处汇报。

　　6考核

　　6.1继电保护及安全稳定装置通道故障评价分为事故和障碍两种，其中事故和障碍的定义按部颁及省颁通信规程规定执行。

　　2全省全年不得发生事故。

　　3继电保护及安全稳定装置通道的统计评价，每月以《通信月报》下发，各有关单位应按照《通信月报》的有关规定，按月逐级上报统计情况。

　　7附则

　　1本规定自1999年6月5日起执行。

　　2本规定解释权属黑龙江省电力有限公司。

通道管理制度7

　　1 目的：

　　通过对安全门、安全通道进行规定，确保商场的安全性。

　　2 内容：

　　-任何时候都必须保证安全门处于完好状态，禁止任何妨碍安全正常使用的行为发生。特殊情况下需用安全门或紧急出口搬运品的，必须事先征得安保部领班同意，并及时做好书面记录。

　　-安全通道、消防通道严禁堆放任何物品，禁止任何部门分隔或堵塞安全通道。非消防车辆不准停在消防通道上。

　　-商场绝对禁止因经营目的'私自改变消防通道用途。

　　-安全门指示标志、指示灯要完好无损，如发现损坏及时通知工程部进行维修。

　　-安全员每天巡视检查以上各通道，为现违反上述规定的，立即报内保领班，并做好详细书面记录，调查核实后为整改通知，责令违规单位整改。

通道管理制度8

　　（一）违章搭建占用消防通道。这种现象在老旧小区、城中村、农村等地最为常见。居民私自搭建简易车棚、储物棚等临时搭建，且很多采用易燃可燃材料，极易引发火灾蔓延，且这些违章搭建占用消防通道，导致消防车辆无法正常通行。

　　（二）违停占用消防通道。随着家用汽车的普及，住宅小区的停车问题一直难以妥善解决，居民购买或租用停车位或车库要花费大量资金。由此导致很多住宅小区的居民一方面图方便，一方面图省钱，经常将私家车停放在消防通道上。长此以往，违停占道也成为小区消防安全通道管理上的.最大积患。

　　（三）擅自堆放占用消防通道。在一些小区检查中经常可以发现，很多居民擅自将杂物堆放在楼梯间，有些居民家中装修甚至将大量装修材料和砖墙破瓦随意堆放，造成严重的消防通道堵塞。有些居民将电瓶车放置在共用楼道充电，不仅占用消防通道，还带来很大的消防安全隐患。

通道管理制度9

　　1. 港区内的安全出口数目、疏散宽度和距离，必须符合《消防法》的`有关规定。

　　2. 安全出口通道不得存放货物，不准停放车辆和其他有影响疏散的遮挡物。

　　3. 安全管理部门每天要进行安全巡视检查，严禁安全出口上锁、堵塞，保证码头内所有安全出口正常通行。

　　4. 码头内所有仓库、车间、办公楼等安全出口，疏散通道，必须设置疏散指示标志和符合标准的灯光疏散指示标志。

　　5. 安全部应对码头各种安全疏散指示牌进行检查保养，发现损坏要及时更换维修。

通道管理制度10

　　为规范酒店管理和避免酒店物品流失，现对员工出入酒店有关事宜做如下规定：

　　1. 原则上酒店所有员工上下班必须走设在酒店规定的员工通道，不可走其他任何出入通道，并且凭员工证出入酒店。

　　2. 出入酒店地下室通道时只可在酒店后侧绕行，不可走酒店门前。

　　3. 部门经理级及以上员工、区域当值服务员和管理人员及特殊情况报批后可走其他通道。

　　4. 部门经理级及以上员工、区域当值服务员和管理人员及特殊情况报批后可走客用电梯，其他员工均不可乘坐客用电梯。

　　5. 下班后无故不得在酒店的任何营业场所滞留(消费除外)。

　　6. 酒店员工在携带大型物品或类似酒店物品出酒店时必须要有部门经理或总监签字的员工/宾客公物携出单方可携带外出，员工/宾客公物携出单在出员工通道时应主动交给保安员后上交保安部，否则保安有权扣押并上报人力资源部。

　　7. 坚决禁止携带易燃易爆等危险品进入酒店，违者送交公安机关处理。非酒店员工出入员工通道时，保安对其携带物品有权进行必要的'检查，没有酒店员工/宾客携出单时决不允许携带酒店任何物品出去，有类似情况保安应即时上报值班主管

　　8违反员工通道管理制度及程序将给予10元/处罚

通道管理制度11

　　（一）全面开展防火巡查。住宅小区物业管理部门要建立健全消防安全管理制度，明确消防管理人员，落实日常消防安全管理，加强对小区内消防通道的日常巡查检查，及时消除火灾隐患，确保消防通道尤其是消防车通道，以及相关安全出口保持畅通。消防车通道上若需设置石墩或其他障碍物，应设置可移动式，紧急情况下可迅速移除。

　　（二）严格落实法律责任。《消防法》第二十八条规定：任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭消防车通道。单位违法，可依据《消防法》第六十条处五千元以上五万元以下罚款；个人违法，处警告或者五百元以下罚款，若经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用有违法行为人承担。《江苏省高层建筑消防安全管理规定》第二十七条规定：高层建筑的消防车通道应当按照规定设置明显标志，并加强日常管理。划定、设置停车泊位、设施时，不得妨碍消防车通行。不得在消防车通道出入口设置固定隔离桩等设施。有关单位和个人违反规定的，可依据《江苏省高层建筑消防安全管理规定》第五十二条责令限期改正，逾期不改正的，严格按照法律法规加以处罚。

　　（三）加强消防通道管理。住宅小区物业管理部门和小区业主要自觉增强安全意识，学习消防常识，加强日常检查，共同维护小区消防通道的正常秩序，确保消防通道，尤其是消防车通道时刻保持畅通，切实维护自身权益及小区公共消防安全，全力保障自身生命财产安全。

　　（四）积极开展宣传演练。住宅小区物业管理部门要成立专门的保安防火应急队伍，经常性开展消防常识及消防技能的'培训和宣传；小区业主委员会和所有业主要积极配合物业管理部门成立义务防火巡查队伍，每个单元设置一名“楼道长”，每幢建筑设置一名“消防网格员”，定期联合开展防火巡查、及时消除潜在的火灾隐患，并做好检查记录；物业管理部门要联合小区业主积极开展日常消防疏散演练，切实提高家庭防火水平以及小区整体防火自救能力。