汽机四月工作总结

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汽机四月工作总结

四月份的学习即将结束，现将这个月的学习内容做如下总结：此次大修在本月中旬已经结束，在这次大修的后半程主要进行了滑销系统检修、动静间隙测量、隔板及隔板套的回装、汽封的检修、汽缸的检查及处理、密封瓦的组装、轴承的组装，膨胀间隙测量等工作。

汽机四月工作总结

动静部分间隙测量，工作量大，而且需要反复的吊转子扣缸。动静部分间隙的测量方法主要采用粘胶布的方法，每块汽封块上贴两块胶布，顺着转子的转动方向先两层后三层，每层胶布大概是二十五丝。需要注意的是，粘胶布的时候不要用力拽或汽封齿部位太松有凹凸。测下缸间隙时可以不扣缸，测上缸的间隙时要扣缸并紧部分螺栓。通过胶布与转子的接触情况来确定间隙的大小。对于三层的胶布来讲，若转子与胶布稍有接触，我们就可以认为间隙为70~80丝；若第一层胶布被割断，我们就可以认为间隙为30~50丝。

动静间隙采用粘胶布的方法会产生误差原因：第一，现在胶布的质量，厚度也不一定是二十五丝，薄厚不定；第二，由于测量的时候需要将基层胶布粘在一起，所以在粘胶布是用力拽或松弛都会产生误差；第三，将胶布粘在汽封块上时由于力度不一样也会产生误差；第四，盘动转子时也会有误差产生。

在这次大修中，更换了部分的汽封，换成了哈尔滨制造的布莱登汽封。布莱登汽封与老的汽封相比，布莱登汽封没有弹簧垫片，靠进汽量的大小来调节动静间隙的大小，但调整动静部分间隙的方法是相

同的。由于更换了新的汽封，新的汽封块没有圆周定位销，所以在更换了新汽封块后，将原来的定位销槽焊上了短节，防止截流损失。

隔板及隔板套清扫修理完毕，经车间验收合格后进行回装。步骤：第一，吊起下隔板套吹风，将各配合间隙、密封面涂以铅粉或二硫化钼；第二，组装下隔板套，将稳订从下侧打入，并使之在隔板水平面上露出足够的长度，以免在吊入转子和组转隔板是因稳订露出的部分太少而导致反工；第三，吊起上隔板吹风，配合面涂铅粉或二硫化钼进行组装；第四，测量隔板套与外缸，隔板与隔板套之间的平面高度差，与解体记录进行比较，判断隔板与隔板套是否放实；第五，将上隔板装入隔板套，配合面涂料，测量隔板与隔板套水平高度差并与解体记录进行比较；第六，待转子吊入汽缸后，组装上隔板套，上隔板套在吊到对应位置前吹风清扫，隔板套水平面涂以麻仁密封涂料；第七，紧隔板套螺栓，注意螺母封口。

#6机的密封瓦为环式密封瓦，瓦环上分三个分环，密封油分氢空两部分进入内外两环形进油室。瓦环可以在瓦架内径向浮动（活动量为4MM）圆周定位靠瓦架静部的螺栓完成。密封瓦外架框的定位依靠上哇架的两条稳订，密封瓦架与端盖之间有一层6MM厚的耐油胶皮，这层胶皮既起到绝缘的作用有起到密封的作用，瓦架上的氢空两侧油室各有一根压力表管引出端外，在密封瓦的内侧还有一道油封和一组油挡。

这次大修已经结束了，经过这次大修我的收获很多，对汽轮机内部各部件、结构、各部件作用、量具的使用、测量方法有了具体的认

识，对专业的技术也有了一定的了解。在这次大修的过程中，汽机队也组织了一些技术交流活动，队里的技术人员及队长，对具体的问题进行了具体的讲解，每位学员可以针对自己不会的或不确定的问题进行询问，在这些活动中自己对原来不会的问题有了一定的了解，通过其他学员的询问，自己对问题的认识更加广阔，对问题的认识更加的全面。

在下半月，教育中心组织了部分理论课培训，课程从不同的角度介绍点检员所要进行的工作，也讲解了各主要的管理系统的运用及作用。理论课培训对我们点检员是非常重要的，尤其像我这样刚进厂的大学生，通过理论课的培训让我们对将来所要从事的工作有了一定的了解，有了一个系统的认识。

单位：××××××××热电

专业：汽轮机本体

姓名： ×××

汽车系纪检部四月工作总结2017-03-27 17:07 | #2楼

四月的天气千变万化，时而下雨，时而天晴。但是有一点是不会变的，那就是我们学生会的工作，以下就是我部门在这个月的工作总结：

一、部门工作上的总结：

（1）在这个月里积极配合院部纪检部对我系的晚检工作。

（2）我部门每周晚自习都派干部到其他系部检查工作。

（3）每周各班评比的情况照常进行。

（4）在这个月里，分别用两本本子登记各部门的奖扣分单。

（5）在这个月里，系部干部形象监察始终都没放松过。