桥梁工程的补偿申请

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桥梁工程的补偿申请

尊敬的王总及项目领导们：

桥梁工程的补偿申请

在王总及项目领导们两年以来的精心管理和正确领导下，四标得以保质保量的顺利完成。虽然过程是艰辛的，但是在全项目部上至王总下至部长、技术员、调度及全体工作人员的鼎力支持下，我们也不负领导们的期望，基本达到了项目部的要求，按时完成工程。

两年的施工过程中，在各种主、客观原因，大环境、小环境的影响下，譬如生产资料价格和生活费上涨、生产资料供应紧张、劳动力成本增加、地理位置不利、拌合站工作失职及安排不合理、机械设备无法满足施工需求、气候及环境因素等，导致我公司在此项目上的亏损严重。具体情况如下：

一、生产资料价格、生活费上涨

以2017年4月份的422电焊条、扎丝为例，分别为98元、65元，到2017年8月份以后原材料上涨，价格为104元和77元，涨幅为6%和18.5%。柴油价格从2017年7月份的每升6.10元上涨至7.3元，机油（吐模板用）价格从7元涨至9元。期间我作业队的吊车油费每月高达1万多。生活费用上涨也比较明显，猪肉价格从2017年8月份的每斤9元涨至15元，涨幅67%。蔬菜价格也呈翻倍的形势上涨。

1、因此我们要求按照每人4元的标准补贴每人每月120元，平均人数为100人，时间从2017年8月至2011年8月，

共计13个月156000元。

2、材料上涨前，模板油、焊条、扎丝平均片梁耗费460元。现在平均涨幅为20%以上，现请求项目部给予一定的补偿，每片补偿材料差价92元。合计55936元。

二、劳动力成本增加

2017年7月开始，CPI的增长牵动全国工价上涨，以xx地区的工价为例，2017年5月份一个杂工80元，到2017年10月，一个杂工涨到100元，涨幅25%，大工更涨至150元。据统计xx周边的工价涨幅达到30%以上。以下构装模、打混凝土工人为例，2017年4月开工时的工价时60元/立方，到2017年12月份涨到64元/立方，2011年6月份涨到75元/立方，涨幅达到25%。

本来我们的合同就是劳务承包合同，劳务成本是合同中最大的一块，工价的上涨造成的成本直接导致严重亏损。要求补贴混凝土、钢筋的单价5%，平均每片梁332元，全部608片梁合计201856元。

三、物资供应不及时造成的延误工期

2017年12月、1月两个月，由于水泥供应跟不上，造成我作业队浇筑梁和压浆耽误大量时间，造成了工人误工及管理成本的增加。也直接导致了2011年的工期紧张，和相关的赶工措施费。自2011年3月份开始，仍然时常有物资供应问题。据3月份以后不完全统计：

1、3月7日，锚垫板15-4没有，耽误半天工作。

2、3月16日，搅拌站热水泥，无法浇筑，耽误1天工作。 3、3月18日，搅拌站热水泥，第一片梁耽误2小时，导致工人

疲劳，坚持不了。少浇筑1片梁。

4、5月30日，搅拌站热水泥，无法浇筑。耽误1天工作。 5、5月31日，搅拌站水泥不够，无法浇筑第三片梁。

6、6月6日，压浆水泥不到位，无法起梁、架梁、空台座。耽误1片梁工作及第二天的工作。除了以上记录外，我作业队还经常费时费力去一梁厂及五标借锚垫板、弹簧筋、压浆水泥等，也影响了我作业队的正常工作。

四、地理位置不利造成误工

二梁厂离项目部2公里，在浇筑下构及箱梁的时候，等待混凝土时间长，在罐车不够或其他作业队施工情况下，有时等一车料1个小时也是家常便饭。2017年3月进场后，凡是遇到一桩基队、一下构需要施工时，必定将路堵住，造成我作业队无法正常施工，由此造成的误工及工期延误，直接导致下构亏损30余万，间接增加了管理成本。2011年，桥面开始作业，同样时常堵路，延误我作业队施工。例如2011年6月26日，桥面施工堵路，梁厂原定于19:00开盘，到22:30才到混凝土，延误了3个半小时，严重影响了第二天内外模的拆除及拼装，耽误第二天工作。7月21日，混凝土来的晚，24:00才开始浇筑。严重影响后续施工工作。

五、拌合站问题造成误工

拌合站的设备维修不及时、计量错误、添加剂质量不稳定、罐车数量不够及安排不合理等。例如，2011年3月20日，由于罐车司机开车不注意（在平直的道路翻车）导致翻车，堵塞便道而致使第三片

梁无法浇筑。2011年4月20日，在浇筑前2片梁的时候有5车混凝土都太稀，无法浇筑退回拌合站，耽误浇筑时间，严重增加了工人的工作量。21:00开盘，第三片梁早上6：00才开始浇筑，8:20仍然有一车混凝土太稀，无法使用。2011年5月10日，拌合站故障，致使无法正常供应混凝土。2011年5月20日，混凝土干稀不均匀，延误浇筑时间，影响梁体质量。2011年6月1日，拌合站混凝土跟不上，影响浇筑进度。2011年7月7日，由于混凝土配合比或添加剂质量问题，下午5：00开盘，第二天8:00内模任无法拆除，影响后续工作。

六、机械提供不及时延误工期

自2011年12月20日起，我作业队下构价格调整为不含吊车，同时退了一台吊车，并承诺有需求的时候另外派项目部吊车来下构作业。在实际施工中，除了固定的一台吊车，项目部基本上没有派出吊车来支援下构作业。仅有一台吊车，这样也导致了下构作业工期延误。到169号盖梁完成后，项目部将我作业队固定吊车退租，后面作业所需吊车均需通过生产部调派，期间多次出现机械调派不及时的问题。例如，2011年8月8日，破碎机不到位，耽误下构工作1天。8月9日，破碎机为到位，耽误下构工作1天。8月15日，吊机不到位，耽误下构工作1天。

前期，在施工条件不具备、便道还未修通、桩基浇筑问题等情况下，然而项目部强烈要求我下构及预制梁工人全面进场，导致前期误工更严重，我们从全局出发，对下构及钢筋班已经补偿了16万元的

误工费。据统计，由于各种原因导致的各种延误工期共造成总工期延误两个半月，光管理人员工资每月为3.5万，损失87500。误工费合计为247500元。

综上所述，我作业队所承接的单价本来在当时就非常低，加上我作业队所处的极其不利的地理位置及进场时间，后期材料物价、工价、生活费等飞涨，我们实在无法承担这样巨大的损失。现申请相关补偿合计661292元，望项目部酌情考虑我们要求。

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