上海停车场管理公司

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上海停车场管理公司

●香港帝豪停车场管理公司从1995年开始参与上海火车站南广场地下停车库的筹建工作,与盈科集团联手发展这块上海陆上窗口。

上海停车场管理公司

●于2002年月12月出资在上海成立上海帝豪停车场管理有限公司, 专门经营管理上海火车站的地下停车库。

●该停车库投资约1,900万美元(合人民币1.6亿元), 占地面积达21,000平方米, 共分二层。

●地下第一层主要供出租车和社会车辆进出,上客或下客, 同时配备60个车位, 接纳社会车辆停泊。

●地下第二层专门为社会车辆提供静态泊车服务,配备342个车位，总共车位有402个。

●上海帝豪停车场管理有限公司按香港帝豪总

勇于在上海开拓新市场的日本停车场管理公司

中国的停车场管理市场是块大蛋糕，依靠“日本式停车场管理模式”的品牌，逐步扩大市场规模-------这是日本停车场开发公司中国法人的基本认识和战略方针，为此，该公司所属上海邦助停车场管理有限公司董事长兼总经理松尾秀昭首先对中国市场现状进行了详细分析：

停车场运营在中国尚未受到重视。

从目前现状看，中国的写字楼，商业设施等场所的停车场都是由大厦所有人，或者负责建筑物管理事务的物业公司运营的，把停车场外包出去，交由专业停车场管理公司经营的商务模式还未形成，可以说邦助公司是第一家。

中国的房地产开发公司并不重视停车场业务，因为与建筑物的房租收入相比，停车场收入实在不算什么。再加上中国政府针对停车费有指导价位，比如上海中心地段陆家嘴的写字楼停车价为每小时10元，即便停放24小时也只能按最多8小时收费。

当然，从停车管理水平看，中国的停车场只收取停车费，并不承担车内物品丢失等安全责任，更谈不上为客人取车服务，甚至连车辆引导标识也很不完善。

该公司是2011年6月成立上海法人的，起初找客户商谈停车场代管业务时，对方显得莫名其妙，根本不清楚为什么要将停车场外包？

经过一段时间的推销，首先从熟悉停车场外包好处的上海日资房地产企业打开缺口，接受了森大厦集团负责运营的上海标志性建筑物------环球金融中心，紧接着拿下上海世博会地区酒店“世博村地区停车场”的运营管理业务。2012年10月，该公司又与经营多家房地产业务的上海金晨物业管理有限公司签署了合作协议，即将开始浦东地区商业设施“碧云玖零”的停车场管理业务。

通过在上海开始经营停车场业务的实践和口碑，日本式精细服务和重视安全的管理模式以及长期稳定的收益改善效果受到好评，该公司已经接到许多商务洽谈的业务联络。

除了现有物件之外，还有些新建和在建房地产公司也主动找上门来洽谈，因为如果停车场管理一流，也有助于房地产的销售，客户甚至想把委托日本公司管理停车场作为房地产销售时的一项宣传广告。

想办法一年获得相当于两年的收益

例如某大厦地下有2百台车位，其中一百台已经被客户长租，剩下一百台车位交给停车场管理公司经营。该公司的办法是：或者设法提高大厦长租客户的数量；或者吸引邻近大厦的客户来长租车位；或者以较低的优惠价格吸引在大厦工作的白领们上班时间停车。此外还有利用停车场开办洗车行，招揽广告，请司机参与新商品试用调查活动等多种经营方式，结果在一年内让收益增加了一倍之多。

由于

该公司做到了在经营成本相同，员工不变的前提下提高服务水平，增加经济收益，这样的好事对于停车场所有权人而言，自然是何乐而不为？纷纷找上门来请他们做外包。

该公司还可以与客户协商，采取十年以上长租方式拿到新的空旷停车场地，然后由该公司投资兴建机械化停车场。

有时尽管客户开出的合作条件不错，但是该公司考察后认定无法盈利时也会主动拒绝。这是他们开展经营的原则：必须通过合作使双方都受益才行，只有一方获利的合作是不可能长久的。

在日本，90%以上的商业设施停车场都采用机械化设备，其最大优点是占用场地较少；而中国恰恰相反，90%以上的写字楼都利用地下空间作为平面停车场，这在日本人看来实在是浪费房地产资源。如果采用机械化停车场方式，一定要确保不出故障，否则信誉度会大大降低，而这一点恰恰也是该公司的擅长。随着中国机械化停车场的增长，相信他们的经营诀窍大有用武之地。

该公司坚信，随着中国汽车数量的继续增长，停车场的需求也会不断增多，而经营停车场的经验并非一朝一夕能够取得的。该公司在日本拥有3000以上的固定客户，把那里获得的经验教训应用到中国的停车场运营上来，将是其他同行企业难以比较的巨大优势。

该公司的目标是，在中国培养30名以上的职业停车场经理。

公司的工作宗旨和服务标准, 制订了一整套严格科学的管理制度, 保证地下停车库一直处于平稳、平安、有序、有效的运作状态, 取得较可观的经济效益, 为上海火车站地区的交通有序运转作出了贡献,得到当地政府多次表扬。

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