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船舶安全用电管理制度
1 目的
为加强船舶及海工（以下统称船舶）建造过程中电气作业安全管理，避免发生事故，特制定本规定。
2 适用范围
本规定适用于中远船务各企业船舶建造过程中电气作业安全管理。
本规定所指的电气作业是指配电板通电（通岸电）、船舶电气设备初次送电及高压（1KV—11KV）电气作业。其它临时接电和供配电作业按照《电气作业安全管理规定》和《企业供配电安全规程》要求执行。
3 管理职责
3.1 企业技术部门应制订船舶建造电气系统调试（含送电）工艺，明确电气系统调试的施工条件、施工步骤和安全技术要求。
3.2 企业船舶建造组（项目组）负责合理安排电气作业，做好施工协调，禁止不相容作业同时进行。
3.3 企业应建立电气系统初次送电及高压电气作业审批制度，明确施工安全要求和安全措施。
3.4 企业施工部门负责根据工艺要求进行施工，做好作业过程中的安全管理工作。
3.5 企业安监部负责电气作业的安全监督检查。
4 管理要求
4.1 电气作业总体安全要求
4.1.1 作业人员
a. 1KV以下低压船舶电工要求：年满18周岁，身体健康，无禁忌症，经安全技术培训考核，取得电工作业特殊工种操作证，方可上岗作业。
b. 10KV以下高压船舶电工要求：除满足低压电工要求外，还应取得高压类电工进网作业许可证，方可上岗作业。
c. 作业前，按照要求穿戴劳动防护用具；检查使用工具的完好性；进行专项安全交底，掌握施工要领和安全要求。
d. 作业过程中严格按照施工工艺和操作规程要求，听从指令逐步、逐项进行操作。
4.1.2 施工前的策划和申报
a. 电气作业应进行必要的安全策划，分析作业过程中的风险以及所采取安全措施的安全可靠性，确保作业安全。
b. 电气作业应在单船VSCC会议上进行申报，明确施工时间和安全要求。
4.2 配电板通电安全要求
4.2.1 岸电电源线应妥善拉设，并进行有效防护，设置醒目的警示标识。
4.2.2 岸电电源与配电板之间应安装空气开关。暂时不用的开关应切断线路或采取封闭防范措施。
4.2.3 配电板装妥送电前，应进行检查和确认，满足安全要求后方可送电。
4.3 电气设备初次送电的检查和确认
4.3.1 需送电系统、设备、线路应完工，并经检测，符合工艺要求。
4.3.2 需送电设备内部、送电线路周边的杂物和可燃物应清理干净。
4.3.3 需送电系统、设备、线路警示标志和警戒区应设置到位。
4.4 配电板及电气设备送电后的安全要求
4.4.1 立即检查线路、设备有无异常，发现异常及时进行处理。
4.4.2 指定专人进行值班管理，并做好运行记录和监控。
4.4.3 各类开关应由专职人员操作，其他人员严禁进行操作。
4.5 高压电气作业的安全要求
4.5.1 设备的接线
① 接线前
a. 断开高压发电机启动按扭，关闭启动空气阀门,启动按钮及主开关上应悬挂禁止送电警示牌，通道口设置临时遮栏。
b. 变压器、互感器等设备应进行验电。
c. 耐压试验后高压电缆应充分放电和验电。
② 接线要求
设备的接线应先接负载、再接变压器、最后接至电源。
4.5.2 设备的检修
① 先停电
a. 经检修设备电源应完全断开，确保施工安全。
b. 停电后，设备上应悬挂禁止送电警示牌。
② 停电后验电
a. 验电器的电压等级应满足验电需求。
b. 验高压电时，应戴绝缘手套，并有专人监护。
③ 验电后装设接地线
a. 接地线应采用截面积足够大的多股软铜线，并使用专用的线夹固定在导体上，确保接触良好
b. 安装接地线应先接接地端，后接导体。拆除时顺序相反。
c. 装、拆接地线时，均应使用绝缘棒和带绝缘手套。
④ 检修
工作负责人（监护人）应在现场做好安全监护，及时纠正违章行为。
⑤ 完工
a. 按要求拆除接地线。
b. 检查检修设备，清理施工现场，符合要求后，施工结束。
4.5.3 高压设备的运行或试验
① 设备安全要求
a. 高压设备的附属设施应完整。
b. 高压设备接线应完整，临时线应拆除，外壳应处于关闭状态。
c. 高压设备进线处应处于封闭状态。
d. 配电屏前后绝缘垫应铺设完整。
e. 配电屏后隔离室的门应关上，如无门应使用不低于1.5m的栅拦。
f. 高压设备隔离室的门应加锁。
g. 高压电缆应按要求做好警示标识。
② 高压变压器送电操作顺序应先送电源侧后送负载侧，断电操作顺序应先断负载侧后断电源侧，隔离开关严禁带负荷进行断送电操作。
③ 高压设备隔离室门应加锁，进出高压室应随手将门关锁好。
④ 检修或巡视高压设备时应远离带电体。10KV以下作业人员与带电体的安全距离为0.7m。
⑤ 一次回路有人工作期间严禁向二次回路供电或进行耐压试验。
5 本规定由安监部负责解释。
船用电动吊篮安全管理规定
1 目的
为了规范船用电动吊篮的操作，确保电动吊篮及作业人员的安全，特制定本管理规定。
2 范围
本规定适用于船舶及海工制造电动吊篮的操作与管理。
3 定义
船用电动吊篮：悬挂机构架设于船舶/总段甲板上，提升机驱动悬吊平台通过钢丝绳沿立面上下运行的一种非常设悬挂设备，多用于平直船舶钢结构外板的焊接和油漆施工。
悬吊平台：四周装有护栏，用于搭载作业人员、工具和材料进行高处作业的悬挂装置。
悬挂机构：架设于船舶上，通过钢丝绳悬挂悬吊平台的机构。
安全锁：当悬吊平台下滑速度达到锁绳速度或悬吊平台倾斜角度达到锁绳角度时，能自动锁住安全钢丝绳，使悬吊平台停止下滑或倾斜的装置。
4 引用规范文件号
GB19155-2003 高处作业吊篮规范
GB05972-2015 起重机钢丝绳检验报废标准
GB/T 20118-2015 一般用途钢丝绳
GB 8918-2015 重要用途钢丝绳
5 管理内容与要求
5.1 电动吊篮是载人高处作业起重机械，作业人员属公司内部特种作业人员，须由公司组织培训，并经考试合格后，持证上岗进行操作。
5.2 新采购电动吊篮到厂后，企业应组织进行联检，检验合格、建立台帐后，方可投入使用。
5.3 船用电动吊篮应满足的技术要求
5.3.1 电动吊篮应按照规定程序批准的图样及技术文件制造，吊篮的承载结构件安全系数不应小于5。
5.3.2 电动吊篮电气系统必须设置过热、短路、漏电保护等装置，并设置专用电源开关，不得和其他设备共用电源。
5.3.3 悬吊平台应有足够的强度和刚度，承受2倍的均布额定载重量时，不得出现焊缝裂纹、螺栓铆钉松动和结构件损坏等现象。
5.3.4 悬吊平台上必须设置紧急状态下切断主电源控制回路的急停按钮，该电路独立于其它各控制电路。
5.3.5 安全锁与悬吊平台应连接可靠，其连接强度不应小于2倍的允许冲击力。安全锁必须在有效标定期限内使用，有效标定期限不大于一年。
5.3.6 悬吊平台上端滑轮下方应设置高度限制器，当平台升到距上端滑轮500mm时可自动切断电源，防止提升过量发生意外。悬吊平台的横向运动轨道应装设止挡器。
5.3.7 吊篮宜选用高强度、镀锌、柔度好的钢丝绳，其性能应符合GB/T8918的规定，钢丝绳安全系数不应小于9。
5.3.8 吊篮应设有在断电时使悬吊平台平稳下降的手动滑降装置。
5.3.9 相关试验及其它技术要求按GB19155-2003《高处作业吊篮规范》中要求执行。
5.4 作业前的检查和准备
5.4.1 吊篮作业施工前由施工人员在悬吊平台下方区域设置禁区，提示作业人员“危险禁入”，防止发生意外，施工结束后拆除禁区。
5.4.2 作业前由操作人员对电动吊篮的传动装置、电器装置、安全装置、控制开关、钢丝绳、安全栏杆、接零/接地等进行检查确认，对需润滑部位进行润滑。
5.4.3 悬挂机构支架必须由持Ⅱ类以上焊工证的焊工进行焊接，焊后应经质量检查合格后，方可进行后续安装施工。
5.5 作业中注意事项?
5.5.1 吊篮操作人员和施工人员必须系好安全带，安全带应挂在速插自控器的钢索上。
5.5.2 禁止将电动吊篮作为电梯、起重、拖带设备使用；禁止超载作业；严禁擅自调整限制器；严禁在同一段轨道10m范围内悬挂两台吊篮工作；严禁用高度限制器代替停止开关使用；禁止在雷雨、大雾及风力大于6级等恶劣气候条件下使用吊篮进行作业；悬吊平台内禁止使用脚手架或梯子；任何人不得私自改动吊篮的各个部件 。
5.5.3 电动吊篮禁止带病运行，吊篮的检修工作必须在地面进行，严禁高空进行检修。吊篮升降运行时，悬吊平台两端速度应同步，升降过程中不得进行施工。
5.5.4 操作及作业人员应在地面上下悬吊平台，严禁在空中攀越、上下。
5.5.5 加强对升降钢丝绳的保护，避免钢丝绳因电击、灼伤等因素造成损坏。当钢丝绳损坏达到报废标准必须及时进行更换。
5.5.6 操作者应在作业人员发出升降信号后，方可开动吊篮。夜间作业时，必须保证有足够的照明。
5.5.7 作业或运行中悬吊平台发生水平倾斜时，应及时进行调整，在突然断电或工作钢丝绳断裂等异常情况下，作业人员应保持镇定抓紧安全绳，并设法将悬吊平台降回地面检修。
5.5.8 作业完毕后应将悬吊平台升降至适当位置，并切断电源。
5.6 吊篮的维护保养及报废要求
5.6.1 拆下的吊篮、吊杠、支架等应整齐的摆放在指定地点，严禁随处乱放。
5.6.2 按照吊篮的使用保养要求进行日常维护和保养，并做好维护保养记录；每月进行点检，每两年进行一次法定检验。
5.6.3 运行满1000小时或一年后，由资产部联系厂家派专人来公司进行维护保养，确保其性能完好。
5.6.4 钢丝绳的主要报废要求（详见GB05972-2015 起重机钢丝绳检验报废标准）：
a. 钢丝绳在一个捻节距内断丝数达到总丝数的10%；
b. 钢丝绳单丝表面磨损或腐蚀量达到原单丝直径的40%；
c. 钢丝绳直径减小量超过原公称直径的10%；
d. 断股；
e. 钢丝绳受热或电损伤出现明显的颜色变化；
f. 笼状畸变，绳股严重挤出、严重弯折、扭结等。
5.6.5 吊篮的报废要求
a. 当腐蚀深度达到原构件厚度的10％时，则应予以报废；
b. 主要受力构件产生永久变形而又不能修复时，则应予以报废；
c. 悬挂机构、悬吊平台和提升机架等整体失稳后不得修复，则应予以报废；
d. 当结构件及其焊缝出现裂纹时，应分析原因，根据受力和裂纹情况采取加强措施，当满足原设计要求时，才能继续使用，否则应予以报废。
5.6.6 吊篮的维护保养记录及台帐应保存至吊篮报废。
6 本规定由安监部负责解释。
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